В транспортных потоках городов большой удельный вес (до 80-90%) занимают грузовые и легковые автомобили. В отличие от пассажирского транспорта они не имеют установленных маршрутов, в большей степени коммерционализированы и менее всего заинтересованы в соблюдении экологических стандартов и правил добрососедства. Многие социальные городские проблемы происходят от ослабления позиций общественного транспорта, его немотивированной бюрократизации. Пассажирский общественный транспорт следует вывести из позиции конкурента и субъекта хозяйствования, сделать важным инфраструктурным элементом городского хозяйства и фактором долгосрочных инвестиционных решений. >>>
